从市场规模看，公铁两用牵引车的市场规模前景远远高于其他特备专用车。从牵引车市场特征看，一是在国内高铁动车、大功率机车、地铁、现代有轨电车取得了绝大多数的市场占有率；二是在引进国外先进产品技术的基础上，根据国内机车、车辆、地铁等轨道交通行业的实际情况，对产品进一步升级，形成了大牵引力、坚固耐用、使用安全并适应各种气象条件的QY系列产品。最大牵引力可达5000T。同时，山东东车公铁两用牵引车的轻量化已经成为趋势和潮流，而这将是对传统车型的一大挑战。
内燃机型公铁两用车功率输出稳定，牵引速度大，常用于轨道牵引、调车作业和轨道货物转运。
蓄电池型公铁两用车受电池性能影响，电池的蓄电量、环境温度、老旧程度都对功率输出有影响，牵引速度低，多作为不落轮镟床的配套设备。
有的公铁两用车具备人工驾驶、无线遥控两种控制方式。公铁两用车配备固定式自动车钩，具有与地铁等列车自动车钩挂钩的功能，同时列车驾驶台具备自动解钩功能。
不论按哪种方法分类，不同类型的公铁两用车，根据各使用单位的不同需要各有所长。
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通过对国内公铁两用牵引车的现状、优劣势、面临的利好政策分析，笔者认为随着国内的经济结构和发展方式将不断优化升级，适合铁路专用线编组调车作业的公铁两用牵引车市场将有大幅度增长，公铁两用牵引车将迎来宝贵的发展机遇。
